上海五星体育频道手机在线直播观看:深读 先靠数据“算”出来 再靠设施“拦”下来
来源：上海五星体育频道手机在线直播观看 发布时间：2026-08-21 13:43:04上海五星体育频道节目表预告:
占据全省车险市场45%份额是个什么概念？对于人保财险江西省分公司来说，就是每两辆在路上跑的车，就有一辆投保于该公司。庞大的承保规模，意味着更高、更重的社会责任。除了“出了事再赔钱”，保险还能做些什么？这家企业将关口前移，在道路交互与通行安全治理中，深化警保联动机制，从“事后赔付”走向“事前预防”，保险的脚步逐渐赶在事故发生之前。
大型货车右转，因内轮差产生一片形似弯月的盲区，被称为“死亡弯月”。非机动车或行人一旦踏入，极易被卷入车轮。在货运密集的320国道高安段，这道“死亡弯月”曾让沿线群众揪心不已。
与其事后追责，不如把隐患挡在事故前。“哪里事故多发？哪里违背法律规定的行为多发？”高安市公安局交管大队民警聂正钦说，大队联合人保财险宜春市分公司，调取2022年至2024年事故多发点位数据，分析出险次数多、死残率高的路口，筛选货运密集、人车混行突出的10处路段及路口作为整治点位。
划定货车右转危险警示区域，增设醒目警示标志、路面提示标线及配套安全警示设施……人保财险宜春市分公司理赔中心主任梅海英介绍，该项目于2025年1月立项，同年6月竣工，这些设施直观提示货车司机警惕右转盲区风险，引导非机动车、行人主动避让大型车辆，从源头规避了右转事故。
从最直观的数据看，10个路口22个右转弯点位，累计投入资金约27万元，在路口隔离带和人行步道上，增设25块停车让行标志；在右转车道停止线附近，施划停车让行标线平方米；按照货车内轮轨迹，在路口施划22处彩色右转危险警示区，施划非机动车引导线根路侧警示立柱。
在永安大道与中汽大道立交桥点位，记者看到停车让行、“大型车辆右转让行”标识、地面标线、右转危险警示区等，规范右转车辆通行流程。一旁是绿博圆盘仓储园，来自云南的货车司机汪宗宣正在等待卸货：“我开大车20年了，每月都要来高安卸货两三次，这里地面标线清清楚楚，该靠左靠左，该降速降速，心里更有底。”
高安市永安大道与中汽大道立交桥点位，设有停车让行标识、右转危险警示区等。
以前，交管大队每年也有隐患整改，主要联系属地乡镇、交通运输局等，集中治理平交路口、急弯险坡等地；现在警保联动治理更加创新，“这些改造针对性比较强，效果很显著。”聂正钦说，项目建成投入到正常的使用中后，2026年1月到6月，发生交通事故8起，其中简易事故8起，亡人事故0起；路口人车通行守法率由67%提升至85%。
高安市公安局交管大队和人保财险宜春市分公司将加大专项资产金额的投入，持续锁定货车右转弯高风险点位，确立“一路口一方案”治理思路。梅海英已经在盘算下一步：深化“保险+风险减量+科技”模式，联动无人机查勘、智能预警、大数据分析系统，实现右转风险实时监测，并配合交警部门完善智能设备执法效力，让危险无处躲藏。
事后理赔怎么转向事前预防？新余市公安局交管支队和人保财险新余市分公司的答案是：先靠数据碰撞“算”出来，再靠硬件设施“拦”下来。
新余市公安局交管支队提供事故统计、违法数据，人保财险新余市分公司梳理理赔出险、人伤案件集中路段，哪些路口、路段是真正的“病根”，一目了然。人保财险新余市分公司理赔中心人伤分部经理杨青红说：“之后，我们联合排查视线盲区、车速过快、警示不足等风险诱因，形成风险点位台账。”
各个路口、路段实行“一点一档、一点一策”治理模式，即针对各点位风险特征，配套对应交通安防设施，主要包含爆闪灯、路口标牌、慢行警示标牌、震荡减速标线等设施。
新余市渝水区罗坊镇湖头村是赏荷胜地，平日里游人如织，自驾游客非常多，被列入治理清单后，人保财险新余市分公司在路口设置了爆闪灯、震荡线、慢行标牌——爆闪灯让夜行车辆提前看到危险，震荡线强制提醒驾驶员减速，标牌提醒前方风险。村民李大姐说：“以前从这过提心吊胆，现在老远就看到车子松油门礼让，蛮好。”
如果说硬件设施是治病的“药方”，那江西人保风险减量管理平台就是持续更新的病历“一本通”。
每个治理点位都在平台建立电子档案，位置、风险描述、加装设施、施工照片全部归档；施工、完工、验收全程线上跟踪，资料随时可查。每个点位验收前3年车险年均出险次数和验收后车险出险次数，是根据理赔风险热力图计算规则进行测算确定；同时，平台自动对接理赔出险数据，持续抓取各点位事故报案、人伤、理赔等数据，与治理前做精准对比。
“2025年已经治理完成5个点位，平台持续监测跟踪成效，2026年预计完成41处新的治理点位。”新余市公安局交管支队秩序管理大队教导员卢永林认为：“把钱花在预防上，比出了交通事故后花在事后理赔上更有价值。”人保财险新余市分公司副总经理廖成补充：“我们还在总结点位治理经验，根据理赔数据和交警事故数据，摸排辖区新增的高风险点位。”
廖成介绍，人保财险新余市分公司还准备与交管支队一同对渣土车的交通安全管理进行科技赋能，引导安装右转急刹系统，作为事故的前期预防。
“在省公安厅交管总队牵头下，在省地方金融监督管理局、省委金融办的正确监管和科学指导下，锁定了908个事故多发的风险隐患点位，由全省20多家保险主体按照市场占有率来承接，我们一口气承接了其中的412处。”人保财险江西省分公司理赔部高级主管王旭说，全省目前已完成500多处点位治理，还剩300多处，预计今年9月安装完毕。
前期，人保财险江西省分公司已完成第一批风险路段点位改造，都在江西人保风险减量管理平台上进行了上图管理，比对出险数据计算减量成效。对改善不明显或仍存在事故高发的路段，联合交警重新评估方案。王旭表示：“我们会看是否有必要增设试点点位，把点位延伸到整个路段，或者改进工作方法。”
灾害期间，人保财险江西省分公司加强城市易涝地段警保联巡，设立警戒警示，疏导交通。同时联合开展“交通义工”活动，为车辆赠送反光条、安全头盔，做好风险减量服务。截至6月底，全省开展“交通义工”62次，风险减量成效持续显现。
该公司还跟交警联合共建45个“保险理赔+交警调解”一站式调解点，截至6月底，在全省建设调解点45个，共调解7500件，调解率91.98%。王旭介绍：“主要在城区，基本覆盖重点县域，两年内我们要完成全县域的覆盖。”轻微事故处理更“轻”——与交管指挥平台联动，实现事故信息实时共享，保障小额案件“秒响应、快处理”。
“我们是全省道路交通事故社会救助基金唯一管理机构，通过优化流程，压缩审批时限，引入48小时响应制，提升道路救助基金便民服务。”王旭解释，基金主要是救命钱，用于抢救费超过交强险限额、驾驶人没有保交强险或者逃逸、酒驾没办法得到赔付保障的事故。截至6月底，该公司垫付2754笔、1.06亿元；收回3965.82万元，占垫付支出的37.39%。
治理不只是在事故前后，更在日常点滴。2018年以来，该公司将“两站两员”劝导站点向村镇延伸，守好道路交互与通行安全治理的“最后一公里”。在新余市渝水区罗坊镇刘家村委“两站两员”劝导站，记者看到劝导员在赶集、周末等人员密集时间，疏导交通、宣传交通安全知识，“我们喊得越勤，村民就越安全，特别有成就感。”
“我们和交管部门的初心一致、目标一致，目前来看，效果符合既定预期。”王旭表示，他们做这些风险减量举措，不只是为减少事故概率、降低公司成本，更是为了服务老百姓。消保监管评价开展以来，人保财险江西省分公司连续5年获得行业第一，扎实的“为民办实事”行动，无疑也体现了人保温度。
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